近來，南寧鐵路局又出“新招”：隨著南廣高鐵、貴廣高鐵、南寧火車東站的開通運(yùn)營和管內(nèi)高鐵動車的加密開行，南寧鐵路局對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施及其配套 設(shè)施再投入巨資，推出系列便民利民措施。殘疾人購票專窗、紅十字醫(yī)藥箱、重點(diǎn)旅客服務(wù)臺、愛馨服務(wù)臺、搭建防風(fēng)、防雨雪候車棚、增添照明、座椅、飲水機(jī)， 多項(xiàng)或新建、或完善的站車服務(wù)設(shè)施和便民利民服務(wù)，形成了獨(dú)具壯鄉(xiāng)特色的服務(wù)品牌。鐵路政企分離改革已兩年有余，南寧鐵路局的“新招”引發(fā)了筆者的幾點(diǎn)思 考。
一、鐵路改革的“民生之路”
“改善民生”一直以來都是黨和政府的重點(diǎn)工程。黨的十八大提出“從維護(hù)最廣大人民根本利益的高度，加快健全基本公共服務(wù)體系，加強(qiáng)和創(chuàng)新社會管 理，推動社會主義和諧社會建設(shè)”的基本要求；十二屆全國人大三次會議政府報(bào)告中也明確作出“要以增進(jìn)民生福祉為目的，加快發(fā)展社會事業(yè)”的工作安排。“衣 食住行老百姓，柴米油鹽醬醋茶”，鐵路作為百姓出行最重要的交通工具，其基礎(chǔ)設(shè)施與配套服務(wù)都與百姓生活息息相關(guān)，是改善民生工程的重點(diǎn)。
鐵路政企分離是改革進(jìn)入“深水區(qū)”以來的重要舉措，彰顯了中國新一代領(lǐng)導(dǎo)人巨大的政治勇氣和實(shí)踐勇氣，具有非凡的時(shí)代意義和未來意義。但鐵路系 統(tǒng)多年來形成的陳規(guī)陋習(xí)在這一次體制改革中難以根除，服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變、基礎(chǔ)設(shè)施的完善、科學(xué)運(yùn)營管理的加強(qiáng)，都是鐵路改革“民生之路”上必須跨越的屏障。
二、鐵路改革的“企業(yè)之路”
2013年，中國鐵路總公司成立，鐵路首次以企業(yè)形象出現(xiàn)在公眾面前。即為企業(yè)，就應(yīng)有其企業(yè)品牌的核心價(jià)值。作為最重要的陸上交通工具，安 全、舒適、便捷是鐵路的核心。鐵路要生存、要發(fā)展，就要打破陳規(guī)、摒棄舊習(xí)，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念、科學(xué)運(yùn)營管理，才能真正做到“人民需求”為己任。
南寧鐵路局推出的系列便民利民措施，在全國鐵路系統(tǒng)中率先垂范地開了一個(gè)好頭，讓老百姓實(shí)實(shí)在在的看到了中國鐵路總公司服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變，讓鐵路改革真正的走上了“企業(yè)之路”。
三、鐵路改革的“未來之路”
鐵路政企分離改革讓火車駛?cè)胧袌?，但是駛?cè)胧袌鲋蟮穆吩鯓幼吒鼮橹匾菍Ω母锍晒恼嬲龣z驗(yàn)。
首先，國家已經(jīng)對鐵路改革的“未來之路”作出了指引。不論是鐵路的“民生之路”，還是“企業(yè)之路”，其最終目的都在于更好的服務(wù)于民。鐵路改革的“未來之路”應(yīng)該始終堅(jiān)持“人民需求”為己任不動搖。
其次，鐵路市場化讓鐵路的區(qū)域性效益更加凸顯。廣西作為我國與東盟之間的門戶，是“一帶一路”的重要連接點(diǎn)，南寧鐵路局的改革措施有著巨大的經(jīng) 濟(jì)效益和民生效益。南寧鐵路局應(yīng)該不斷完善鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、提高站車服務(wù)質(zhì)量、樹立市場化運(yùn)營理念，以期在“一帶一路”中、經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮出更大的區(qū)域性作 用。
鐵路的大蛻變讓火車駛?cè)胧袌?，但這并不是鐵路改革的終點(diǎn)站，僅僅是鐵路改革的始發(fā)站。中國夢、百姓夢。鐵路從中國的夢里駛?cè)胧袌觯獜陌傩盏膲衾锺側(cè)肭Ъ胰f戶、駛到百姓的身邊、駛?cè)氚傩盏男摹?/span>
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